اين خودرو بر اساس پلتفرم نسل اول تويوتا آليون(Toyota Allion) ساخته شدهاست و نماي ظاهري آن نيز يك كپي كامل از اين خودرو محسوب ميشود. براي همين هم نظرات مختلف و گاه متضادي درباره ايدهپردازي ژاپني، اسمبل چين و مونتاژ ايراني وجود دارد چرا كه نه تماماً ژاپني است و نه كاملاً ايراني؛ همچنين به ازاي هر تقليد چند آپشن هم از آن كم شده است. نسخههاي ايراني با دو موتور ۱.۵ و ۱.۶ ليتري عرضه ميشوند اما زوتي ژاپني فقط با موتوري ۱.۶ ليتري به بازار ما صادر ميشد. حاصل تركيبهاي شركت زوتي يك خودروي كاملا اقتصادي چيني بود كه در رقابت با ساير برندهاي شناخته شده بازار چين، توانست جايگاه متوسطي را ازآن خود كند. سدانهاي اقتصادي اكثراً باهدف استفاده مصارف خانوادگي خريداري ميشوند ازاينرو يكي از مهمترين ملاك انتخاب آنها، داشتن كابين بزرگ و جاداراست. در نماي عقب سپرها طراحي ساده اي داشته و چراغ هاي بزرگ و يك تكه طراحي شده اند. چراغهاي بزرگ عقب به صورت يك تكه طراحي شدهاند و درب صندوق از پهناي مناسبي برخوردار است. 

ظاهر اين خودرو در مقايسه با دنا نيز از هماهنگي بهمراتب بيشتري برخوردار است و در نماي ظاهري آن با ملغمهاي از ايدههاي متفاوت مواجه نخواهيم بود؛ البته آريو مزاياي ظاهري خود را به تويوتا آليون مديون است. فرم غربيلك فرمان بسيار زشت و ناپسند به نظر ميرسد و اگر با يك نمونه زيباتر جايگزين شود، با بازخوردهاي مثبتي از سوي مشتريان مواجه شدهاند. به گزارش خبرنگار نبض بازار گروه اقتصادي باشگاه خبرنگاران جوان، سايپا آريو S300 و زوتي Z300، سدانهايي اقتصادي و مشابه يكديگر هستند كه توسط سايپا به بازار كشورمان عرضه شدهاند. آريو سايپا و زوتي Z300 در نگاه اول مشابه بهنظر ميرسند و البته وجود اين تشابهات كاملا طبيعي خواهد بود. اين ايده براي نخستين بار توسط جنرال موتورز پايهگذاري شد و اگر بخواهيم مثال ملموسي در اين رابطه بياوريم شايد بهترين آن كاديلاك اسكليد و جمس يوكان باشد، كه بهجز برخي تفاوتهاي اندك در طراحي داخلي و خارجي در بقيه موارد كاملاً مشابه يكديگرند. در پايان نيز در طراحيهاي خارجي هم روي آريو يك چراغ ال-اي-دي و يك دوربين كوچك بر سپر پشت خودرو نصب شده كه مناسب دنده عقب و پارك كردن است. روشنايي روز، داخل كاسه چراغ طراحي شده و باتوجه به حضور لامپهاي اصلي مدل هالوژني، جلوهاي مدرن به آريو داده است، در حاليكه مهشكنهاي كوچكي هم، داخل فضاي خالي و سياهرنگ، در طرفين سپر وجود دارند.

غربيلك فرمان طراحي ساده اما نسبتا اسپرتي داشته و در بعضي تريم ها با روكش چرم مصنوعي پوشش داده شده است. همچنين تريم طرح چوب نيز در اين نسخه قابل عرضه نيست كه تمامي اين ها باعث مي شود كابين ظاهري ساده تر داشته باشد. رينگ ها در حالت استاندارد 16 اينچي هستند. داخل كابين داراي تريم دو رنگ است و امكاناتي مانند شيشه برقي در تمامي درب ها، فرمان هيدروليك، تصفيه هوا، بلوتوث، نمايشگر اصلي 8 اينچي در حالت استاندارد ارائه مي شوند. در بخش ايمني نيز امكاناتي مانند ترمز اي بي اس، ايي بي ديي و ايربگ دوقلوي جلو در حالت استاندارد فعال هستند. هر چند كه گامهاي كوچكي مانند طراحي خودروي رهام توسط سايپا، در اين زمينه برداشته شده اما قطعا اين قدمهاي كوچك براي طي يك چنين مسيري طولاني كافي نخواهد بود. خودروهاي توليد شده توسط زوتي در 3 نوع سدان، 9 مدل كراس اوور و 3 خودرو در كلاس بدنه شهري به عرضه رسيده است. به همين دليل آريو در بازار خودروهاي كاركرده جايگاه مناسبي ندارد و ميزان تقاضا برايش در مقايسه با خودروهاي چيني كاركرده به مراتب كم تر است.

آريو پس از حضور در بازار داخلي، با خودروهايي همچون دنا از ايران خودرو و برليانس H330 از پارس خودرو به رقابت پرداخت كه در برابر هر دو حريف نتيجه را واگذار كرد. تي300 از منظر ابعاد برابر با 4405 ميليمتر در طول، 1830 ميليمتر در عرض و 1640 ميليمتر در ارتفاع توسعه يافته است. در سوي مقابل، آريو S300 براي مدتي طولاني تنها با رنگ سفيد به توليد ميرسيد و در اواخر دوران مونتاژ، سايپا نمونههاي اندكي را با رنگ مشكي به بازار عرضه كرد. محدوده ديد شيشه عقب نيز با توجه به ارتفاع درب صندوق، اندكي ناكافي به نظر ميرسد. از نكات مثبت در طراحي صندليهاي زوتي T600، بايد به مواد نسبتا خوب و ساختار متفاوت در بعضي نواحي اشاره كرد كه باعث گردش هوا و كاهش تعريق سرنشينان خواهد شد.زوتي T600 داراي استراحتگاه در قسمت مياني صندلي عقب است، اما ميتواند بهصورت ۵ سرنشينه استفاده شود. بديهي است كه اكثر شركتهاي چيني راه خود را با كپيكاري از بزرگان صنعت خودرو آغاز كردند و زوتي نيز از همين سنت پيروي ميكند. موتورهاي آريو S300 تحت ليسانس ميتسوبيشي هستند و گيربكس آن ساخت شركت ZF است.

در مجموعه مقالات معرفي جامع خودروهاي ايران، نگاه ويژهاي به قيمت نهايي محصولات داريم. امروزه، بسياري از خودروهاي چيني وارد شده به ايران، داراي فرمان چرم مصنوعي و كليدهاي فلزي هستند، اما اين موضوع در زوتي T600 استاندارد ديده نميشود و در اين بخش هم، شاهد استفادهي شركت سازنده از پلاستيك خشك هستيم. در نماي عقب شاهد چراغهاي بزرگ قرمز رنگ هستيم كه از زواياي نسبتا تيز در طراحي آنها استفاده شده است. اخيرا نيز شاهد نام برند زوتي هستيم كه با مدل دامايX7 خود پا به بازار ايران گذاشته است و چندوقتي است خريد و فروش داماي در ايران استارت خورده است. كمپاني زوتي پس از موفقيت نسبي خود در فروش زوتي 2008 ، به منظور ارتقاء محصولات خود و نيز شناخته شدن بيشتر تصميم به ادغام كمپاني خود و همكاري با كمپاني خودروسازي چيني ديگري گرفت. در ايران، سابقهي شركت وارد كننده و گستردگي خدمات پس از فروش هم، اهميت زيادي دارد؛ چرا كه شركتهاي عرضه كننده با مالكيت طرف ايراني، اقدام به واردات خودرو ميكنند و خبري از نظارت دقيق برند توليدكننده نيست. اگر حفظ ارزش خودرو به هنگام فروش و نقدشوندگي سريع آن، براي شما اهميت دارد؛ بهتر است خريد آريو S300 و ديگر خودروهاي چيني را فراموش كنيد.

براي آشنايي بيشتر شما خوانندگان عزيز، برخي از مدلهاي توليدي اين شركت را به اختصار معرفي مينمايم. ريل باربند، اسپويلر عقب، چراغ مهشكن جلو و سيستم روشنايي بدرقه هم، تقريبا در تمامي مدلهاي زوتي T600 ديده ميشود. مدلهاي كاملتر و آپشنال زوتي T600، داراي نمايشگر مربوط به كامپيوتر سفري هستند كه همراهبا كليدهاي كروز كنترل و سيستم سرگرمي روي فرمان، شبيه به يك خودروي مدرن، جلوه ميكند. كنترل فشار باد تايرها، نگهدارندهي صندلي كودك روي صندلي عقب (ايزوفيكس)، سنسورهاي نزديك شدن به مانع از جلو، عقب و طرفين، حفظ خودرو در شيب و رادار نقطهي كور، مهمترين آپشنهاي ايمني داماي X7 هستند. بنا به اسناد منتشر شده توسط C-NCAP اين خودرو، هنگام برخودر با مانع از روبهرو در سرعت ۵۰ كيلومتر بر ساعت، ايمني ۱۰۰ درصد براي سرنشينان فراهم ميكند، اما در سرعت ۶۴ كيلومتر بر ساعت، تنها ۴۰ درصد، احتمال حفظ سلامت سرنشينان، وجود دارد.فهرست امكانات ايمني زوتي T600، شرايط بسيار خوبي براي يك خودروي چيني محسوب ميشود، اما بايد توجه داشت كه بعضي از اين آپشنها، مخصوص نسخههاي گرانتر هستند.

افراد قد بلند، فضاي قابل قبولي در اختيار دارند و حتي براي ۵ نفر، مزاحمتي وجود ندارد. زوتي يكي از برندهاي خودرويي چين است كه دو محصول آن با نام هاي آريو اس300 و كوپا تي210 در بازار ايران حضور دارند. هرچند كه نتايج تست تصادف خودرو، مبهم است اما ميتوان با وجود ۶ كيسهي هوا، سنسورهاي متعدد در ۴ طرف خودرو و هشدار نقطهي كور، تا حدودي آسوده خاطر شد. در آگوست همين سال يك فيس ليفت از زوتي 2008 با نام زوتي 5008 نيز توسط اين كمپاني به بازار معرفي شد. در سال 2013 نيز محصولاتي مانند زوتي T200 به عنوان نسل بعدي زوتي 5008 وارد بازار شد و كمپاني زوتي را در چين شناخته شدهتر كرد. تكنولوژيها و ويژگيهاي اين خودرو به كمپاني زوتي قدرت و اعتماد به نفسي را داد تا اولين خودرو خود را در سال 2006 با نام Zotye 2008 وارد بازار كنند. ريگان كوپا (rigan coupa ) در حقيقت يكي از توليدات كمپاني “جيانگ نان” از زير مجموعه هاي “زوتي” چين ميباشد و با نام “Zotye T600 Coupe” شناخته ميشود، اين خودرو در ايران توسط ريگن خودرو و تحت برند ريگان به توليد مي رسد.

توضيح در مورد REBADGE (تغيير برند): اين مفهوم از طراحي به معناي تغيير نام يا برند يك خودرو به نام ديگر است. از يك سو، گروه خودروسازي زوتي چني و برند داماي براي مردم ايران، ناشناخته هستند و از سويي ديگر، شركت ياران خودروي اروند به عنوان واردكنندهي داماي X7، شهرت خاصي در بازار داخلي ندارد.با توجه به نوسانات نرخ ارز، هنگام نگارش اين مطلب و اعلام شركت وارد كننده، قيمت نهايي X7 در محدودهي ۲۰۰ ميليون تومان خواهد بود. اين خودرو در واقع يك طراحي مجدد از خودرو تايواني Daihatsu Terios بود. از نماي جانبي، ميتوان ادعا كرد كه سادگي بدنه به زيبايي خودرو كمك كرده است. با استفاده از قطعهاي فلزي روي سپر، نوعي تقارن با جلوپنجره تداعي ميشود كه علاوه بر افزايش زيبايي و القاي حس يك شاسيبلند لوكس به بيننده، فضاي خالي اين قسمت را، جذابتر نشان ميدهد. دو طرف جلوپنجره به كاسه چراغهاي اصلي با فرمي بسيار ساده منتهي ميشود كه هيچ گونه هيجان خاصي را نميتوان در بطن و ظاهر اين كاسه چراغها جست و جو نمود. پيشنهاد مي شود باتري خود را بعد از 2 سال، تست و در صورت نياز تعويض كنيد. گرچه اين شركت از همان آغاز فعاليتش اقدام به توسعه خطوط توليدي خود نمود و افزايش تيراژ را وجه همت خويش ساخت، ولي هنوز هم اين كمپاني در مقياس جهاني كوچك محسوب ميگردد.

همچنين مصرف سوخت تركيبي اين خودرو بر اساس اعلام سازنده، ۶٫۷ ليتر در ۱۰۰ كيلومتر است كه با توجه به وزن بيش تر، ابعاد بزرگ تر و عدم استفاده از جعبه دنده CVT، پر مصرف تر بودن آن نسبت به جك منطقي به نظر مي آيد. نشان گرهاي پشت فرمان از طرحي ساده و منطقي برخوردارند. با توجه به اينكه شاسي خودرو از تويوتا به اشتراك گرفته شده و موتور خودرو نيز همان موتور ميتسوبيشي لنسر است( توليدي در چين) مي توان گفت حداقل از لحاظ تكنولوژي استفاده شده خودروي بدي به نظر نمي رسد و در صورتيكه امتياز خودرو كاملا در دست سايپا باشد،تيم تحقيق و توسعه سايپا مي تواند براي افزودن محصولات جديد با برند سايپا از اين محصول استفاده كند. داشبورد به شكل يك عدد هفت، به دو بخش تقسيم شده است. در واقع تنها نكته قابل توجه در نماي كناري آريو، خط شانه دو تكه خودرو است كه بر روي گل گير عقب شكافته مي شود. حقيقت اين است كه در نماي بيروني آريو هم با محصولي از شركت تويوتا روبرو هستيم كه اصول طراحي خودرو، بهخوبي در آن رعايت شده است. دسته دنده فرمي ارگونوميك دارد و همچون ديگر بخش هاي كنسول مياني، با روكش چوبي تيره پوشانده شده است.

دو تيپ 1.5 الگانت و 1.6 الگانت از نظر امكانات رفاهي و ايمني هيچ تفاوتي با هم ندارند و تنها تفاوت در گيربكس آن ها است به ترتيب به صورت دنده اي و اتوماتيك عرضه مي شوند. تمام قطعه هاي كابين آريو با تويوتا آليون مشترك است و تنها تفاوت آن ها به شكل فرمان باز مي گردد. فضاي سرنشينان داخلي خودرو به خوبي طراحي شده و با توجه به سايز خودرو مناسب يك خانواده 4 نفره براي سفر است. درواقع غالب تغييرات طراحي خارجي در بخشهاي جلو و عقب خودرو اتفاق افتادهاند. دسته اول كساني هستند كه سال ها با محصولات ايران خودرو و سايپا رانندگي كرده اند و به نبود امكانات رفاهي عادت دارند! مقايسه دنا و آريو سايپا ازنظر فني نشان ميدهد كه موتور اي الف 7 برتري قابلملاحظهاي نسبت به موتور 4 سيلندر خطي 16 سوپاپه آريو ندارد. اما زوتي Z300 با دو پيشرانه ۱٫۵ و ۱٫۶ ليتري عرضه مي شود كه سايپا براي مونتاژ آريو در ايران، نسخه ۱٫۶ ليتري را انتخاب كرده است.

نسخه پايه زوتي T600 با جعبهدنده دستي و سطح آپشنهاي استاندارد، در بازار چين به قيمت ۸۰ هزار يوآن (۱۱ هزار دلار) به فروش ميرسد. يك طراحي ساده و مينيمال كه بر پايه استانداردهاي اين كلاس انجام گرفته است. در مجموع، ميتوان امتياز خوبي به زوتي T600 در كلاس كراساورهاي چيني بازار ايران داد؛ چراكه ، جوانپسند و پرشتاب است. نماي روبرو، كاملا اسپرت و جوانپسند است، ضمن اينكه به لطف استفاده از قطعات فلزي براق، لوكس و ارزشمند به نظر ميرسد. در اين بخش مي توان گفت طراحي J4 به مراتب مدرن تر است اما در نماي عقب، آريو باز هم با استفاده از المان هاي تويوتا، ظاهري دوست داشتني تر دارد. همين پديده باعث شد بهره گيري از آريو در ناوگان تاكسي راني كشور يك گام مؤثر در راستاي نوسازي آن به شمار رود، زيرا اين خودرو در مقايسه با خودروهاي داخلي به كار رفته در ناوگان تاكسي راني، به مراتب بزرگ تر، راحت تر و داراي امكانات بيش تري است كه مي تواند در نهايت، رفاه و آسايش رانندگان و مسافران را فراهم كند. از سويي ديگر بسياري از آن ها مالك سمند يا پژو پارس بوده اند بنابراين نشستن پشت فرمان خودروهاي بزرگ جثه را بيش تر مي پسندند و خودروهاي جمع و جور را خودروهايي ايمن نمي دانند!

آريو نه تنها از J4 بزرگ تر است، بلكه طول و پهناي بيش تري هم از خودرويي همچون سمند دارد. در عوض قدرت و گشتاور آريو روي كاغذ از J4 بيش تر است و با توجه به اين كه ضعف خاصي در ويژگي هاي فني آريو ديده نمي شود، بنابراين هر دو رقيب امتيازي به نسبت برابر از اين بخش دريافت مي كنند. از آنجا كه هر كشوري براي مجوز واردات استانداردهاي متفاوت و مخصوص به خودش را دارد، براي اينكه يك كمپاني بتواند به كشورهاي زيادي صادرات داشته باشد بايد ويژگي هاي منحصر به فرد و استانداردهاي سطح بالايي را دارا باشد و بتواند از پس آزمون هاي ورودي هر كشور برآيد. لازم به ذكر است كه آليون صرفا مخصوص بازار ژاپن ساخته شده و در آنجا عرضه مي شود كه از نظر ابعادي نيز بين دو مدل كرولا و كمري قرار ميگيرد. اين مدل فيس ليفت شده نيز قرار است بهزودي وارد بازار چين شود كه اميدواريم نماينده ايراني زوتي هم همزمان آن را در كشورمان عرضه كند.

ايرانخودرو چند ماه پيش اعلام كرد بهدليل مشكل تامين قطعات، مونتاژ هايما در اين شركت متوقف خواهد شد، اما فعلا (طبق آمار بهمن) اين اتفاق رخ نداده است. البته با توجه به تيراژ بسيار ضعيف هايما در بهمن (تنها ۱۷ دستگاه)، احتمالا اين شاسيبلند چيني نيز از آبيهاي جاده مخصوص جدا خواهد شد. تندر-۹۰ تا سال گذشته نيز در ايرانخودرو مونتاژ ميشد، اما امسال با آبيهاي جاده مخصوص وداع كرد. ميهماني سوزوكي گرندويتارا تا سال گذشته نيز البته با تيراژي بسيار اندك در سايت ايرانخودرو خراسان ادامه داشت، اما طي امسال حتي يك دستگاه از شاسيبلند ژاپني مونتاژ نشد. هايما كه در دو مدل اس ۷ و اس ۵ مهمان ايرانخودرو شد، همچنان در سايت خراسان مونتاژ ميشود، منتها با تيراژي اندك. با حذف هايما و در صورتي كه خودروي جديد جايگزين آن نشود، سايت خراسان ايرانخودرو با فقر محصول مواجه خواهد شد و بايد با امثال پژو ۴۰۵ و پارس روزگار بگذراند. با حذف سوزوكي ويتارا از سايت خراسان ايرانخودرو، محصول جديدي جايگزين آن نشد و هرچند گمان ميرفت براي جبران تيراژ از دست رفته اين محصول، مونتاژ هايما افزايش يابد، اين شاسيبلند چيني نيز خود درگير تحريم شد.

با لغو تحريم، اوضاع توليد تندر-۹۰ بهتر شد، با اين حال بار ديگر و در سال ۹۷، تحريم از راه رسيد و اين بار رنو و تندر-۹۰ را با خود برد. ايرانخودروييها در دوران پسابرجام قصد داشتند سطح همكاري با سوزوكي را بالا برده و محصولاتي جديد از اين شركت را مونتاژ كنند، با اين حال تحريم از راه رسيد و اجازه گسترش مشاركتهاي دو طرف را نداد. چند خودرو ديگر نيز در راه هستند؛ همانند اطلس كه طي سال آينده توليدشان آغاز خواهد شد. با رفتن دانگفنگ از ايرانخودرو، محصول جديدي جانشين آن نشد و حالا بايد منتظر ماند و ديد سال آينده و در صورت لغو تحريم، اين خودروساز چيني به «جاده مخصوص» برميگردد يا خودروساز ديگري جايش را خواهد گرفت. با وجود آنكه محصولات رنو همواره از مزيت كيفيت داشبورد در مقابل رقبا بهره مند بوده اند، و در اين مقايسه بايد گفت كه جنس پلاستيك استفاده شده در فضاي داخلي تندر ۹۰ پلاس تا حدي خشن تر از آريو به نظر مي رسد و شايد در بلند مدت نيز نياز به نگهداري كمتري داشته باشد. فرم داشبورد اين خودرو اگرچه با نسل جديد خودروهاي چيني تفاوت دارد اما در مقايسه با داشبورد خودروهايي نظير پژو و سمند دلنشين تر است

به طور كلي كابين T600 از نظر كيفيت و مرغوبيت متريال حرف چنداني براي گفتن ندارد اما در عوض از طراحي دلنشين و نسبتا مدرني برخوردار است كه فضاي مناسبي را به جهت راحتي و آسايش سرنشينان، در اختيار ايشان قرار ميدهد و ميتواند تا حد زيادي، موجبات خرسندي خانوادههاي ايراني را فراهم نمايد. » ميتوان به اين نكته پي برد كه زوتي Z300 و آريو S300، جز در بحث امكانات رفاهي و تجهيزات ايمني تفاوت چنداني با يكديگر ندارند؛ بنابراين مواردي همچون فضاي جادار كابين، ايمني قابلقبول و استهلاك پايين پيشرانه مزايايي هستند كه ميتوانند خريد هر يك از اين برادران دوقلو را براي شما جذاب جلوه دهند. در بخش پيشرانه از نمونه ۱.۵ ليتري تنفس طبيعي با ۱۱۲ اسب بخار خروجي و گشتاور ۱۴۳ نيوتن متر استفاده شده است. هر دو كراساوور چيني مدنظر ما در اين مطلب، به پيشرانه چهارسيلندر خطي ۱.۵ ليتري توربوشارژ مجهزاند. از اينرو ميبايست هر دو خودروي آريو S300 و زوتي Z300 را محصولات ناكام بازار خودرو ايران بدانيم كه در آيندهاي نزديك به سرنوشت خودروهايي همچون ولكس C30 يا جيلي ام گرند 7 دچار شده و به حاشيه بازار رانده ميشوند.

خودرو زوتي Z300 كه بعدها با مونتاژ به آريو S300 تغيير نام داد يك خودرو جديد است و هم اكنون در بازار آزاد خودرو 2 مدل يكي مدل اتوماتيك و ديگري مدل دنده دستي آريو سايپا S300 دارد. خودروي آريو S300 كه توسط سايپا عرضه ميشود در واقع زوتي Z300 نام دارد. آيا از كپ موتور ماشين خودروي خود رضايت نداريد ؟ با حذف تندر-۹۰، ايرانخودرو يكي از باكيفيتترين و محبوبترين محصولات خود را از دست داد و فعلا نتوانسته جايگزيني براي آن پيدا كند. در كنار اينها اما اگر تحريمها عليه خودروسازي كشور لغو شوند، فضا براي ورود محصولات خارجي جديد باز خواهد شد. 6. رادياتور بخاري جديد را نصب كنيد. البته خوشبختانه در مورد اقلام مصرفي اين خودرو هيچ محدوديتي وجود ندارد و شما ميتوانيد از برندهاي مختلف در اين زمينه استفاده كنيد. دانگفنگ جزو خودروهاي پسابرجامي بود كه در سال ۹۵ ميهمان ايرانخودرو شد و هرچند اوايل خيلي مورد استقبال قرار نگرفت، اما رفته رفته خود را جا انداخت. از همان اوايل تحريم كاملا مشخص بود ويتارا ديگر جايي در ايرانخودرو نخواهد داشت؛ زيرا ژاپنيها معمولا خيلي زود خود را با تحريم وفق دادند، به خصوص شركت سوزوكي موتورز كه پيشتر نيز نشان داده بود به هيچ وجه ريسك تحريم را نميپذيرد.

اين محصول با فيسليفت و نسخهي به اصطلاح كوپه هم در چين توليد ميشود كه اتفاقا توسط شركت ريگان خودرو، رونمايي شده است. اين سدان چيني جمع و جور، اولين بار در سال 2012 در نمايشگاه پكن رونمايي شد. سايپا از اولين شركت هاي خودروسازي بود كه دست به همكاري با شركت زوتي زد. شركت خودروسازي زوتي يكي از شركتهاي جديد خودروسازي در جهان به شمار ميرود. در بخش فني، كمپاني زوتي از يك موتور 1.6 ليتري 4 سيلندر ساخت شركت ميتسوبيشي براي اين خودرو استفاده كردهاست. قدرت موتور دنا ۱۱۴ اسب بخار و قدرت موتور آريو ۱۱۲ اسب بخار است. در ايسيو – پاشش سوخت و مقادير جرقه زني ، ميزان اكسيژن ورودي و تغييرات دريچه گاز تغييرات اساسي انجام ميشود كه با افزايش شتاب و سرعت اوليه و افزايش قدرت ۱۵ تا ۲۰ درصد همراه مي باشد. از سويي ديگر، علاوه بر جعبهدندهي مذكودر، نمايشگر و متعلقات، صرفا يك سانروف برقي نصيب خريدار آريو خودكار ميشود و خبري از صندلي برقي، تهويه خودكار و امثالهم نخواهد بود.

تا ۱۲۰ هزار كيلومتر كاركرد تيگو ۷ به عنوان خودروي كماستهلاك معرفي ميشود. به هر حال، تصميم گرفتيم سري به بازار قطعات اين خودرو بزنيم تا با هزينه هاي نگهداري آن بيش تر آشنا شويم. رزوناتور آريو كه ساخت چين است، كم تر از ۳۵۰ هزار تومان مي ارزد. رام زير موتور آريو را در بازه قيمتي ۲ ميليون و ۳۵۰ تا ۲ ميليون و ۴۰۰ هزار تومان مي توانيد پيدا كنيد. وقتي هنوز موتور خودرو خنك نشده، شروع به تعويض رادياتور نكنيد. دسته موتور عقب آريو هم به قيمت ۹۰۰ هزار تومان قابل تهيه است. امكاناتي نظير سقف پاناروميك، استارت دكمه اي، تودوزي چرم، كروزكنترل، ترمز پارك برقي، اتوهلد، مانيتور، سيستم تهويه دوگانه اتوماتيك، سنسور نور، چراغشوي، نور زنون، شش كيسه هوا، سيستم كنترل پايداري، دوربين ۳۶۰ درجه، سنسور پارك عقب و… همچنين سيستم فنربندي اين خودرو، كه در قسمت جلو از نوع مك فرسون و در قسمت عقب نيمه مستقل است، باعث شده سواري بسيار نرم و گهواره اي در اين محصول احساس شود كه تاحدودي توانسته دنباله روي محصولات تويوتا باشد.

سپر عقب به ساده ترين شكل ممكن طراحي شده و تنها دو چراغ شبنماي باريك و كشيده در دو طرف آن تعبيه شده است. در هر ۲ نوع سانروف دار و بدون سانروف جاي كليد سانروف تعبيه شده است كه در نوع بدون سانروف آن به جاي كليد از كوركن استفاده شده است. در ناحيه پشت اهرم تعويض دنده، بر روي كنسول نسبتا عريض مياني ، دو عدد جا ليواني تعبيه شده كه در انتها به يك استراحتگاه آرنج با پهناي زياد، در بين صندليهاي جلو ختم مي شود. بگذريم! از ديگر قطعات جلوبندي آريو مي توانيم به طبق هاي جلو اشاره كنيم كه در هر سمت، بين ۱ ميليون و ۴۰۰ تا ۱ ميليون و ۵۰۰ هزار تومان قيمت خورده اند و تفاوت قيمتي طبق چپ با راست نسبتاً ناچيز است. از لنت ترمز شروع مي كنيم كه قطعه اي مهم و پرمصرف در يك تاكسي مي تواند باشد. قيمت قطعات آريو از آن جا حائز اهميت است كه تعداد زيادي از اين خودرو، تحويل ناوگان تاكسيراني شده و قطعاً آگاهي از قيمت روز لوازم يدكي براي قشر زحمتكش رانندگان تاكسي از اهميت بالايي برخوردار است.

خدمات پس از فروش مناسب و سهولت در تامين قطعات و استهلاك پايين در بلند مدت و شرايط بهتر خريد و فروش، چري تيگو ۷ را به گزينهاي نخست خريد بدل ميكند. هنگام خريد رادياتور بخاري اريو به آرم زوتي حك شده روي كالا دقت كنيد. در سال 2014 نيز فيس ليفت اين خودرو با نام زوتي Z360 عرضه شد. دو مورد از محصولات آن با نام هاي آريو اس۳۰۰ و كوپا تي۲۱۰ نيز در بازار كشورمان حضور دارند. اين كمپاني خودروي زوتي Z300 را وارد كرد و نام آن را به آريو S300 تغيير داد. از نكات مثبت در طراحي نماي جانبي زوتي T600 ميتوان به ريل فلزي و نقرهاي رنگ باربند، آينههاي راهنمادار، دستگيرههاي كروم و رينگهاي اسپرت آلومنيوم ۱۷ اينچ، اشاره كرد. از جمله موارد آن مي توان به عرضه محصولات «برليانس» با لوگوي شركت «پارس خودرو» اشاره كرد. چيني ها به كپي برداري از خودروهاي برتر دنيا معروف هستند ولي شركت زوتي دست همه آنها را از پشت بسته است! از لحاظ طراحي خودرو، باز هم چينيها به سراغ كپي برداري از محصولات مطرح بازارهاي جهاني رفتند و اين بار شاسي بلند پورشه به تور طراحان شركت زوتي گرفتار شد. ديگر شريك چيني گروه خودروسازي «سايپا»، شركت نوظهور «زوتي» است كه ورودش به ايران را با اعطاي امتياز توليد سدان “Z300” به سايپا آغاز كرد.

ايرانخودرو چند ماه پيش اعلام كرد بهدليل مشكل تامين قطعات، مونتاژ هايما در اين شركت متوقف خواهد شد، اما فعلا (طبق آمار بهمن) اين اتفاق رخ نداده است. البته با توجه به تيراژ بسيار ضعيف هايما در بهمن (تنها ۱۷ دستگاه)، احتمالا اين شاسيبلند چيني نيز از آبيهاي جاده مخصوص جدا خواهد شد. تندر-۹۰ تا سال گذشته نيز در ايرانخودرو مونتاژ ميشد، اما امسال با آبيهاي جاده مخصوص وداع كرد. ميهماني سوزوكي گرندويتارا تا سال گذشته نيز البته با تيراژي بسيار اندك در سايت ايرانخودرو خراسان ادامه داشت، اما طي امسال حتي يك دستگاه از شاسيبلند ژاپني مونتاژ نشد. هايما كه در دو مدل اس ۷ و اس ۵ مهمان ايرانخودرو شد، همچنان در سايت خراسان مونتاژ ميشود، منتها با تيراژي اندك. با حذف هايما و در صورتي كه خودروي جديد جايگزين آن نشود، سايت خراسان ايرانخودرو با فقر محصول مواجه خواهد شد و بايد با امثال پژو ۴۰۵ و پارس روزگار بگذراند. با حذف سوزوكي ويتارا از سايت خراسان ايرانخودرو، محصول جديدي جايگزين آن نشد و هرچند گمان ميرفت براي جبران تيراژ از دست رفته اين محصول، مونتاژ هايما افزايش يابد، اين شاسيبلند چيني نيز خود درگير تحريم شد.

با لغو تحريم، اوضاع توليد تندر-۹۰ بهتر شد، با اين حال بار ديگر و در سال ۹۷، تحريم از راه رسيد و اين بار رنو و تندر-۹۰ را با خود برد. ايرانخودروييها در دوران پسابرجام قصد داشتند سطح همكاري با سوزوكي را بالا برده و محصولاتي جديد از اين شركت را مونتاژ كنند، با اين حال تحريم از راه رسيد و اجازه گسترش مشاركتهاي دو طرف را نداد. چند خودرو ديگر نيز در راه هستند؛ همانند اطلس كه طي سال آينده توليدشان آغاز خواهد شد. با رفتن دانگفنگ از ايرانخودرو، محصول جديدي جانشين آن نشد و حالا بايد منتظر ماند و ديد سال آينده و در صورت لغو تحريم، اين خودروساز چيني به «جاده مخصوص» برميگردد يا خودروساز ديگري جايش را خواهد گرفت. با وجود آنكه محصولات رنو همواره از مزيت كيفيت داشبورد در مقابل رقبا بهره مند بوده اند، و در اين مقايسه بايد گفت كه جنس پلاستيك استفاده شده در فضاي داخلي تندر ۹۰ پلاس تا حدي خشن تر از آريو به نظر مي رسد و شايد در بلند مدت نيز نياز به نگهداري كمتري داشته باشد. فرم داشبورد اين خودرو اگرچه با نسل جديد خودروهاي چيني تفاوت دارد اما در مقايسه با داشبورد خودروهايي نظير پژو و سمند دلنشين تر است

به طور كلي كابين T600 از نظر كيفيت و مرغوبيت متريال حرف چنداني براي گفتن ندارد اما در عوض از طراحي دلنشين و نسبتا مدرني برخوردار است كه فضاي مناسبي را به جهت راحتي و آسايش سرنشينان، در اختيار ايشان قرار ميدهد و ميتواند تا حد زيادي، موجبات خرسندي خانوادههاي ايراني را فراهم نمايد. » ميتوان به اين نكته پي برد كه زوتي Z300 و آريو S300، جز در بحث امكانات رفاهي و تجهيزات ايمني تفاوت چنداني با يكديگر ندارند؛ بنابراين مواردي همچون فضاي جادار كابين، ايمني قابلقبول و استهلاك پايين پيشرانه مزايايي هستند كه ميتوانند خريد هر يك از اين برادران دوقلو را براي شما جذاب جلوه دهند. در بخش پيشرانه از نمونه ۱.۵ ليتري تنفس طبيعي با ۱۱۲ اسب بخار خروجي و گشتاور ۱۴۳ نيوتن متر استفاده شده است. هر دو كراساوور چيني مدنظر ما در اين مطلب، به پيشرانه چهارسيلندر خطي ۱.۵ ليتري توربوشارژ مجهزاند. از اينرو ميبايست هر دو خودروي آريو S300 و زوتي Z300 را محصولات ناكام بازار خودرو ايران بدانيم كه در آيندهاي نزديك به سرنوشت خودروهايي همچون ولكس C30 يا جيلي ام گرند 7 دچار شده و به حاشيه بازار رانده ميشوند.

خودرو زوتي Z300 كه بعدها با مونتاژ به آريو S300 تغيير نام داد يك خودرو جديد است و هم اكنون در بازار آزاد خودرو 2 مدل يكي مدل اتوماتيك و ديگري مدل دنده دستي آريو سايپا S300 دارد. خودروي آريو S300 كه توسط سايپا عرضه ميشود در واقع زوتي Z300 نام دارد. آيا از كپ موتور ماشين خودروي خود رضايت نداريد ؟ با حذف تندر-۹۰، ايرانخودرو يكي از باكيفيتترين و محبوبترين محصولات خود را از دست داد و فعلا نتوانسته جايگزيني براي آن پيدا كند. در كنار اينها اما اگر تحريمها عليه خودروسازي كشور لغو شوند، فضا براي ورود محصولات خارجي جديد باز خواهد شد. 6. رادياتور بخاري جديد را نصب كنيد. البته خوشبختانه در مورد اقلام مصرفي اين خودرو هيچ محدوديتي وجود ندارد و شما ميتوانيد از برندهاي مختلف در اين زمينه استفاده كنيد. دانگفنگ جزو خودروهاي پسابرجامي بود كه در سال ۹۵ ميهمان ايرانخودرو شد و هرچند اوايل خيلي مورد استقبال قرار نگرفت، اما رفته رفته خود را جا انداخت. از همان اوايل تحريم كاملا مشخص بود ويتارا ديگر جايي در ايرانخودرو نخواهد داشت؛ زيرا ژاپنيها معمولا خيلي زود خود را با تحريم وفق دادند، به خصوص شركت سوزوكي موتورز كه پيشتر نيز نشان داده بود به هيچ وجه ريسك تحريم را نميپذيرد.

چند وقتي است كه مدلي از اين برند روانه سرزمينمان شده، نام اصلياش Z300 ميباشد، ولي در اين سامان، روزي S300 و چندي بعد آريو نام نهاده شد! فرم جالب و منحني شكل دستگيره داخلي روي پنل درب كه به رنگ نقرهاي از ساير اجزاي پنل متمايز شده، در نوع خود جالب توجه و زيباست. به طور كلي طراحي ظاهري آريو S300 (تويوتا آليون) اگرچه چندان مدرن و امروزي محسوب نميشود اما با توجه به قيمت و ظاهر برخي رقباي داخلي آن نظير تندر ۹۰، پژو پارس، سمند و غيره، قاعدتا از جلوههاي بسيار زيباتري برخوردار گشته و چشم نوازتر به نظر ميرسد. آينههاي جانبي، علاوه بر گرمكن داخلي و تنظيمات برقي، قابليت جمعشوندگي اتوماتيك دارند. بله، باتري با ظرفيت بالاتر قدرت آمپردهي بيشتر و عمر طولاني تري دارد و در زمان استفاده از لوازم برقي، فشار كمتري به سيستم برق خودرو وارد ميشود. همچنين زوتي آريو داراي سانروف برقي، صفحه مالتي مديا 7 اينچي و تهويه مطبوع اتوماتيك بود كه همگي اين آپشنها در مدل مونتاژ حذف شدند و با قيمت پايينتري به بازار ارائه شدند. اين احتمال وجود دارد كه فرمان چرم، بهعنوان يك آپشن استاندارد يا انتخابي، در نسخهي وارداتي وجود داشته باشد.فرمان زوتي T600، ساختار استخواني و نسبتا مناسبي براي راننده فراهم ميكند.

به طور متوسط باتري عمري حدود ۲ سال يا ۴۰،۰۰۰ كيلومتر دارد. ملاك ۲ سال يا ۴۰،۰۰۰ كيلومتر در صورت نو بودن باتري و تاريخ توليد جديد معتبر مي باشد. اما از آنجاييكه عموم افراد در سال حدود ۲۰،۰۰۰ كيلومتر با خودرو رانندگي ميكنند، بعد از ۲ سال باتري آريو نياز به تعويض پيدا خواهد كرد. با بررسي رقباي هم قيمت اين خودرو در سامانههاي خريد و فروش خودرو، و با نگاهي به آگهيهاي آريو ديوار تهران ميتوان دريافت كه احتمالا مشكلات پيدا كردن يك مشتري خوب براي اين خودرو هم از جمله مواردي است كه بايد قبل از خريد به آن توجه كرد. طبيعي است قدرت جريان دهي باتري با عمر بالا بسيار افت كرده و ممكن است به ادوات برقي خودرو آسيب برساند. با خريد قسطي ماشين آريو از قسطي كلاب يك خريد موفق اينترنتي را تجربه كنيد. با خريد اقساطي ماشين آريو از قسطي كلاب يك خريد موفق را تجربه كنيد. بنابراين در ادامه با ديجياتو همراه باشيد.

از لحاظ رانندگي و عملكرد فني خودروي آريو داراي 40% رضايت ميباشد از لحاظ طراحي ظاهري 55% از لحاظ كابين و امكانات 40 % از لحاظ ارزش در مقابل قيمت 45% و از لحاظ كيفيت داراي 40% ميزان رضايت است. خودروي آريو در ابتدا به صورت مستقيم وارد ايران ميشد و قيمت بالايي نسبت به هم ردههاي خود داشت. اگرچه سايپا آريو يك خودروي چيني است اما ازآنجاييكه بر روي پلتفرم خودروهاي قديمي ژاپني توسعه يافته است امور مربوط به تعمير و نگهداري آن هزينه بالايي دارد. خودروي آريو براي سفرهاي جادهاي به همراه خانواده و يا دوستان طراحي شده است و نسبت به ماشينهاي جديد چيني از نرمي و راحتي بالايي در كابين برخوردار است. با وجود اينكه طرح مونتاژي سايپا يكسري از آپشنها را برداشته است، ولي با اين وجود هنوز خودروي آريو ارزش خريد دارد و سواري خوبي به راننده و سرنشينان خود ميدهد. گروه خودرو سازي سايپا جديدا مونتاژ اين خودرو ساخت چين را برعهده گرفته است. اين خودرو در زمان عرضه بزرگترين مدل سدان كمپاني زوتي بود؛ هر چند خبر عرضهي مدلهاي بزرگتر Z500 و Z600 هم به گوش ميخورد. زوتي آريو يكي از ماشينهاي معروف چيني است كه در ايران توسط شركت سايپا مونتاژ ميشود.

قدرت توليدي توسط موتوري با اين حجم براي خودرويي مانند سايپا آريو با كاربري شهري كاملا كافي است و رضايت راننده را جلب مي كند. پيشنهاد ميكنيم براي دريافت كاتالوگ آخرين قيمت لوازم يدكي آريو سايپا و همچنين ليست قيمت قطعات اريو موجود بهتر است با پشتيبان سايت آيريك پارت تماس بگيريد. همچنين به دليل آسايش و راحتي بالاي آريو اين خودرو به صورت تاكسي نيز طراحي و توليد شده است. از ويژگيهاي ماشين آريو ميتوان به سيستم تعليق نرم و راحت اشاره كرد كه بهترين خاصيت اين خودرو است همچنين شبيه بودن قطعات يدكي اين ماشين به تويوتا موجب شده است كه هيچگاه با كمبود قطعه مواجه نشويد. امروزه با هزينهاي در حدود ۴۸ ميليون تومان، ميتوان به پژو ۲۰۷ دنده دستي (۴۵ ميليون تومان)، تندر ۹۰ خودكار (۴۹ ميلون تومان)، ساندرو دندهاي (۴۸ ميليون تومان)، سمند دنا ۱.۷ ليتري (۴۷ ميليون تومان) فكر كرد. از ديگر مزاياي اين خودروي استثنايي ميتوان به پيشرانه تحت ليسانس ميتسوبيشي اشاره كرد و همچنين داشتن 5 ستاره از لحاظ ايمني كه البته در مدلهاي مونتاژي به علت تغييراتي كه دارد ايمني كمتري نسبت به مدل اصلي خواهد داشت.

بنابراين در ادامه با ديجياتو همراه شويد تا با هم به بررسي جنبههاي مختلف ظاهري و باطني اين خودروي چينيِ مزين به نشانه سايپا بپردازيم. از تاريخچه ي شركت زوتي گرفته تا مشخصات فني و مشخصات ظاهري مدل هاي مختلف زوتي. در نماي روبروي آريو، شبيه به كرولاي مدل ۲۰۱۲، سادگي و آرامش خاص محصولات تويوتا در آن زمان، به خوبي ديده ميشود.  كليه خدمات تحت نظر پرسنل مجرب و اموزش ديده مي باشد.  تمامي خدمات برروي خودرو شما داراي گارانتي و ضمانت مي باشد. نشانه ي خرابي ياتاقان قفل شدن موتور و همچنين صداي تق تق و لق لق موتور در زمان سرعت گرفتن خودرو مي باشد. و دليل خرابي آن اين است كه يا روغن موتور به موقع تعويض نمي شود. در نگهداري خودروي خود، كه مهمترين بخش آن تعويض به موقع قطعات با لوازم يدكي اصلي مي باشد، كوشا باشيد. استفاده از بلوتوث، اتصال غير لمسي از گوشي همراه توسط اين مانيتور، بهره مندي از انواع فرمتهاي پخش صوت و تصوير و قابليت ميرور لينك از جمله موارد ديگري است كه مي توان از طريق اين مانيتور به آن دست يافت. همانطور كه در بالا توضيح داديم خودورء آريو S300 را ميتوان به عنوان يك خودروء تقريبا قابل قبول انتخاب كرد ، اما اين خودرو نيز مثل بقيه خودروهاي ايراني و چيني داراي معايبي است كه ميتواند شما را از خريد اين خودرو منصرف كند كه در پائين به توضيح آنها خواهيم پرداخت

اولين موضوع به ترمزهاي قدرتمند داماي X7 اشاره دارد كه براي توقف خودرو با وزن ۱۷۳۱ كيلوگرم، مناسب به نظر ميرسند و در سرعت ۱۰۰ كيلومتر بر ساعت، كمتر از ۴۰ متر بعد از ترمزگيري، توقف كامل X7 را ممكن ميكنند. ياتاقان با استفاده از روغن موتور اين عمل را نشان انجام مي دهد. وجود نشتي در واترپمپ يا نقص در عملكرد آن باعث ميشود آسيبهايي جدي به موتور خودرو وارد بشود. تا اينجا سعي كرديم كه تمام موارد مربوط به خودرو ي چيني آريو برسي كنيم. و تمام اين قطعات يدكي آريو كه در بالا معرفي كرديم را مي توانيد با ضمانت اصالت كالا و بهترين قيمت با خيالي آسوده تهيه كنيد. همچنين سعي كرديم تمام قطعات يدكي آريو رو براتون معرفي كنيم. به ياد داشته باشيد كه ورژن فيك لوازم قابل تعويض مثل لنت ترمز، فيلتر روغن و شمع آريو در بازار بسيار زياد است. درحاليكه چراغهاي LED راهنما (فلاشر)، كمي پايينتر از چراغهاي اصلي و در قسمت مربوط به جلوپنجره جاسازيشدهاند، مهشكنهاي LED كه امروزه در خودروهاي مدرن و نسبتا گرانقيمت بازار جهاني استفاده ميشوند، روي سپر داماي X7 جاسازي شدهاند.

پس از ورود به فضاي كابين سايپا آريو s۳۰۰ با نوعي طراحي كلاسيك مواجه خواهيد شد كه در عين سادگي به صورتي شكيل و نسبتا خوشايند طراحي شده است. بيش تر اين محصولات را خودروهاي ملي تشكيل مي دهند كه امتياز طراحي و توليد آن ها فقط به ايران اختصاص دارد. قطعات يدكي اين خودروي چيني را با ضمانت اصالت كالا براي شما در سراسر كشور ارسال كند. ولي در ايران عمر اين خودرو، مانند ساير خودروهاي قديمي و از مد افتاده ديگر، ظاهراً تا ابد است. زوتي Z300 محصول كمپاني ناآشناي چيني زوتي است كه توليد آن به سال 2012 بازميگردد. ولي استفاده از دورنگ متفاوت در طراحي داخلي موجب جذابيت بيشتر ظاهر آن شده و حس بهتري را منتقل ميكند. پيشنهاد مي كنيم براي مشاهده و كسب اطلاعات بيشتر درباره ساير محصولات سايپا به صفحه فروش اقساطي سايپا تحويل فوري مراجعه فرماييد. شما مي توانيد براي اطلاعات بيشتر و كامل تر به ليست لوازم يدكي آريو مراجعه كنيد. متاسفانه قطعات يدكي آريو در فروشگاه هاي عرضه كننده اين قطعات با قيمت هاي متفاوت و بالايي عرضه مي گردد كه خريداران را دچار سر درگمي و ابهام كرده است، مهم ترين شاخصه اين فروشگاه عرضه اين لوازم با قيمتي مصوب مي باشد و اين فروشگاه تعهد مي نمايد در قبال فروش محصولات خود، هيچ گونه هزينه اضافي از متقاضيان خود دريافت نكرده و نخواهد كرد.

شما ميتوانيد در باره ي نحوه ي عملكرد سيستم ترمز آريو و كسب اطلاعات درباره ي قيمت هاي روز لوازم يدكي آريو و مشاوره در خريد قطعات يدكي اين خودرو ي چيني با كارشناسان آسا يدك تماس بگيريد. پوسته گيربكس آريو، دقت كنيد نه خود گيربكس و بلكه فقط پوسته آن، به قيمت ۱ ميليون و ۹۰۰ هزار تا ۲ ميليون تومان خريد و فروش مي شود. آريو S300 به عنوان يك خودرو چيني – ژاپني يكي از خودرو هاي خانوادگي در بازار ايران مي باشد كه با ظاهر نچندان جذابش نگاه هاي زيادي را به خود جلب نكرد اما با اينحال طرفداراني هم دارد كه معتقد اند اين خودرو ارزش و صرفه اقتصادي دارد و به ويژه براي خانواده ها گزينه مناسبي است، حال كه چند سالي از عرضه آريو S300 در ايران مي گذرد با ما همراه باشيد تا نگاهي دقيق تر به اين خودرو بياندازيم و يكبار ديگر به اين سوال مهم كه “آيا ارزشش را دارد؟” پاسخ دهيم. خودرويي كه البته در بازار بومي چين نيز با استقبال خاصي روبرو نشد. خودرو آريو خودرويي شبيه به تويوتا آليون مدل 2007 است كه در حال حاضر توسط شركت سايپا مونتاژ شده و با بازار ايران عرضه ميشود.خودرو آريو همان خودرو Z300 شركت زوتي چين است كه توسط شركت سايپا به آريو S300 تغيير نام يافته است.

در واقع سبك طراحي آريو با J4 به تمامي متفاوت است؛ هر چه قدر J4 سعي دارد چهره اي اسپرت و خشن از خود نشان دهد، آريو به دنبال آرامش است و در همان فضاي طراحي هاي يك دهه پيش تويوتا به سر مي برد! آمار ۱۰ ماهه شركتهاي خودروساز خصوصي حكايت از افت توليد آنها دارد و اين شركتها نتوانستهاند راهكاري براي فائق آمدن بر شرايط تحريمي پيدا كنند. انتقاد رئيس قوه قضائيه از گراني قيمت خودرو در روزهاي اخير/مبلغ سود سهام عدالت اعلام شد/ ماليات از درآمد بالاي ۱۰۰ ميليون تومان هنرمندان/ سايه سنگين كرونا بر خط توليد خودروساز آلماني! انتقاد رئيس قوه قضائيه از گراني قيمت خودرو در روزهاي اخير/ مبلغ سود سهام عدالت اعلام شد/ ماليات از درآمد بالاي ۱۰۰ ميليون توماني هنرمندان/ سايه سنگين كرونا بر خط توليد خودروساز آلماني! بهگزارش همشهري، در سايه انتظارات تورمي شكل گرفته، بازار خودرو نيز مانند ساير بازارهاي سرمايهپذير، ميزبان هيجان دلهره تبديل ريال به كالاي سرمايهاي شده و روزبهروز شاهد ركوردشكني قيمتهاست. امروز هم شاهد افزايش قيمت اين محصولات نسبت به روز گذشته هستيم. به گزارش خبرنگارگروه استان هاي باشگاه خبرنگاران جوان از اراك، فرشاد مقيمي مدير عامل ايران خودرو در حاشيه افتتاح طرح توسعه توليد قطعات خودرو در ساوه در جمع خبرنگاران گفت: روند توليد قطعات بدست متخصصان داخلي و قطعه سازان ايراني افزايش خواهد يافت تا جائيكه شاهد كاهش ۱۰۰ درصدي وابستگي به خارج از كشور باشيم.

ايران اكونوميست- طرح بخشودگي ۱۰۰ درصدي جرايم بيمه شخصثالث از امروز (اول بهمنماه) براي همه وسايل نقليه آغاز شده كه براي خودروها تا يك ماه و موتورسيكلتها تا سه ماه ادامه دارد. پوسته گيربكس آريو، دقت كنيد نه خود گيربكس و بلكه فقط پوسته آن، به قيمت ۱ ميليون و ۹۰۰ هزار تا ۲ ميليون تومان خريد و فروش مي شود. انواع ليمو ترش هر كيلو به قيمت ۶ هزار و ۶۰۰ تومان در بازار به فروش ميرسد. انواع ميوه دستچين در غرفه هاي تره كيلويي چند؟ به گزارش خبرنگار نبض بازارگروه اقتصادي باشگاه خبرنگاران جوان، مهمترين عناوين نبض بازار امروز، سه شنبه ( ۸ بهمن ۹۸) به شرح زير است: خريد خانه در بلوار كشاورز چند قيمت است؟ ليست خودروهايي كه با قيمت تقريبي ۱۰۰ تا ۱۵۰ ميليون تومان در بازار ميتوان خريد، به شرح زير است: آريو با كاركرد صفر كيلومتر به قيمت ۱۲۸ ميليون تومان در بازار به فروش ميرسد. اين مورد باعث شده تا پرايد با فتح كانال 60ميليوني به استقبال مشتريانش بيايد. به گزارش همشهري آنلاي به نقل از ايرنا، وجود شمار بالاي خودروها و موتورسيكلتهاي فاقد بيمه شخص ثالث كه باعث وارد آمدن خسارت به دارندگان اين وسايل نقليه و همچنين سايرين ميشود، سبب شده كه اين طرح اجرا شود.

به گزارش ايسنا، بنابر اعلام فني برق، Ecu خودرو وظيفه كنترل بخشهاي مختلف خودرو را بر عهده داشته و خراب شدن آن باعث به وجود آمدن مشكلات بسياري براي خودرو ميشود. در ناحيه پايين سپر نيز يك دريچه ورودي هوا به فرم چهار ضلعي (ذوزنقه) و داراي زمينه توري شكل به رنگ سياه وجود دارد كه وظيفه تامين هواي سيستم خنك كننده را بر عهده داشته و در كنار آن جايگاههاي مه شكن با چراغهاي دايرهاي شكل، فضاي خالي سپر را پوشش دادهاند. در واقع اين خودرو داراي قدرتي با 120 اسب بخار و گشتاوري معادل 143 نيوتن متر مي باشد و به يك گيربكس 5 سرعته دستي و اتومات مجهز است. ليور دنده ي خوش دست و داراي انحنا نسبت به دنده كه بر خلاف نمونه هاي مشابه در بازار داراي زاويه ي مناسبي است. پول نيوز – با مبلغي حدود ۷۵ ميليون تومان امكان خريد خودروهايي مانند ساينا و موارد مشابه را داريد. محصولات كرمان موتور هم تا هفت ميليون تومان افزايش قيمت را نسبت به ديروز در كارنامه خود ثبت كردهاند.

انتقاد رئيس قوه قضائيه از گراني قيمت خودرو در روزهاي اخير رئيس قوه قضائيه با انتقاد از گراني قيمت خودروها در روزهاي اخير گفت: اين موضوع به هيچ وجه پسنديده نيست زيرا مسئولان گفته بودند نظارت ميكنيم تا قيمتها افزايش نيابد. آيتالله رئيسي رئيس قوه قضائيه در جلسه صبح امروز شوراي عالي قضائي با اشاره به گزارشهايي كه درباره افزايش قيمت خودرو به دستگاه قضائي ميرسد، اين مسأله را امري غيرقابل قبول دانست و خواستار نظارت همهجانبه مسئولان وزارت صمت، سازمان تعزيزات و سازمان حمايت از حقوق مصرفكنندگان در اين زمينه شد. 100 اقتصاددان در نامهاي به علي لاريجاني رئيس مجلس شوراي اسلامي، ضمن انتقاد از مصوبه كميسيون تلفيق، خواستار تصويب طرح اخذ ماليات از خانههاي لوكس بالاي 5ميليارد تومان و خودروهاي بالاي 300 ميليون تومان در صحن مجلس شدند. علاقهمندان آريو خودكار، قرار است ۵۶ ميليون تومان براي آن بپردازند. قبلا به معايب اين خودرو پرداختيم و حالا منصفانه است كه درباره مزاياي آن نيز صحبت كنيم. طراحان داماي X7، خروجيهاي تهويه مطبوع را به طرفين نمايشگر انتقال دادهاند كه اين موضوع، در شاسيبلندهاي امريكايي شايع است. چراغهاي جلو، حالتي اسپرت و انتقامجو دارند كه با استفاده از هالوژنهاي كوچك، حس يك خودروي مدرن به بيننده ميدهند. معمولا فروشگاه هاي معتبر با ارسال فاكتور به همراه محصول به شما اين ضمانت را ميدهند كه قطعه اصلي را خريداري كرده ايد.

به گزارش خبرنگار اقتصادي خبرگزاري شبستان، «محمدرضا كلامي» عصر امروز (سه شنبه 12 آذر) در گفتگو با برنامه پيگيري شبكه خبر سيما با اشاره به افزايش 100 ليتري بنزين وانت بارها گفت: اين سهميه امروز به كارت سوخت دارندگان اين خودروها واريز شده است. كلامي در اين باره در گفتوگو با شبكه خبر سيما گفت: با توجه به اينكه مصوبات كارگروه تنظيم بازار بر اصلاح سهميه سوخت خودروهايي كه افزايش قيمت بنزين بر خدمت رساني آنها تاثير ميگذاشت، اختصاص يافته بود؛ به كميته سه نفره (متشكل از وزارتخانههاي كشور، نفت و سازمان برنامه و بودجه) ابلاغ شد نسبت به اصلاح سهميه اين خودروها اقدام كنند. دنا پلاس طراحي جديدتر و امكانات رفاهي بيشتري نسبت به دنا معمولي دارد از اينرو قيمت بالاتري هم نسبت به اين خودرو دارد. مدل اتوماتيك آپشن هاي بيشتري داشته و استفاده از يك نمايشگر ۷ اينچي CD خور و درگاه هاي USB و Micro SD در اين مدل، امكانات بيشتري در اختيار راننده قرار داده اند. اما از سويي، رينگ هاي ۱۵ اينچي تعبيه شده براي اين خودرو كوچك به نظر مي رسند و ظاهري از مدافتاده براي آن رقم زده اند.

اين محصول در شركت سايپا با قيمت ۱۳۰ ميليون و ۱۵ هزار تومان عرضه ميشود و در بازار هم قيمت ۱۴۲ ميليون توماني دارد. با اين حال به دلايلي همچون عدم تبليغات مناسب شركت سازنده و ترديد خريداران مبني بر نحوه خدمات پس از فروش، لوازم يدكي و هزينههاي نگهداري اين خودرو سبب شد تا مشتريان داخلي آن طور كه بايد و شايد به سراغ آريو S300 نروند و همچنان خريد با شخصيت چيني ترجيح دهند. وي به پليس گفت: ساعت ۹ شب مقابل مترو نوبنياد منتظر تاكسي بودم تا به حكيميه بروم كه يك پرايد سفيد جلوي پايم توقف كرد فكر كردم مسافربر است بههمين خاطرسوار بر خودرويش شدم. بازداشت پسر شيطانپليس با اطلاعاتي كه از اين زنان به دست آورد، سرانجام مرد شيطان صفت را يافت و وي را بازداشت كرد. زاتوي در سال 2005 خودروسازي را آغاز كرد و اولين محصول خود يعني Nomad كه يك شاسي بلند است را در سال 2006 روانه بازار كرد.

به گزارش «تابناك» به نقل از روزنامه ايران، رسيدگي به اين پرونده از سال گذشته بهدنبال شكايت زن جواني شروع شد. رسيدگي به اين پرونده ازسال گذشته بهدنبال شكايت زن جواني شروع شد. مرد جوان كه پنج زن را در شرق تهران در ارابه شيطاني اش گرفتار كرده و آنها را آزار داده بود، ديروز به ۱۴۰ سال زندان محكوم شد. به گزارش شريان نيوز، رسيدگي به اين پرونده از آذر سال ۹۶ به دنبال شكايت مشابه چند زن جوان كه در پرايد سفيد يك مرد شيطان صفت گرفتار شده و مورد آزار قرار گرفته بودند در دستور كار پليس قرار گرفت. راننده پرايد مسافركش كه ۵ زن و دختر را در شرق تهران ربوده و مورد آزار و اذيت قرار داده بود از سوي قاضي دادگاه كيفري تهران به بيش از يك صد سال زندان، شلاق و پرداخت ديه محكوم شد. شواهد نشان ميداد مرد شيطان صفت در پوشش مسافربر زنان جوان را به دام ميانداخت و در خيابانهاي خلوت شرق تهران آنها را آزار ميداد.

بعد از دقايقي يكي از مسافران از خودرو پياده شد و در حالي كه من تنها در صندلي جلو بودم پسر جوان بهسمت جاده تلو رفت و در آنجا پس از كتككاري مرا مورد آزار و اذيت قرار داد و حتي در اين درگيري يكي از دندانهايم را شكست. نكته مهم در مورد آريو اس ۳۰۰، وضعيت نامناسب خريد و فروش آن در بازار است و حتي در مقايسه با رقباي چيني خود، به سختي خريد و فروش ميشود. » به ب مقايسه فني خواهيم پرداخت؛ همانند قسمت طراحي، در بخش قواي فني نيز تشابهات زيادي مابين زوتي Z300 و آريو S300 ديده ميشود. كمپاني زوتي خط توليد خود را گسترش داد و خودروهاي كاملا جديدي را در نمايشگاه اتومبيل شانگهاي معرفي كند,كه در بين آنها به نظر مي آيد كه z300 اولين نمونه خودرو اي است كه به مرحله ي توليد رسيد. تاريخ انتشار: 15:42 – 16 آذر 1398 – كد خبر: ۵۷۴۶۹۰ به گزارش گروه جامعه خبرگزاري ميزان، سردار” محمد كاظم تقوي” گفت: گزارش سرقتهاي سريالي باتري خودرو به فوريتهاي پليسي ۱۱۰ در چند روز اخير پليس را برآن داشت مرحله ديگري از طرح تشديد مقابله با سرقتهاي شبانه را در محدوده بلوار امام هادي، توس و سه راه دانش مشهد دستوركار خود قرار دهد.